涩泽龙彦《恶魔幻影志》：注视古典奇怪国际的后现代之眼
除了“对等关税”，美国还方案停止从我国内地和我国香港输美小额包裹的免税待遇。据相关行政令，自美东时刻5月2日起，从我国内地和我国香港经过世界邮政体系向美国寄送的价值低于800美元的包裹将被征收适用关税，需交纳其价值30%或每件25美元的关税，自2025年6月1日后添加至每件50美元。
据了解，小额包裹免税待遇撤销后，跨境电商卖家本钱或将上升，“0.99美元包邮”等促销形式将受到冲击。我国快递协会发表声明表明，该方针被撤销将严峻危害美国顾客的利益，关于依靠跨境电商购物的美国家庭和年青集体，将导致他们的购物开销添加，收货速度下降。
财联社记者采访得悉，面临美国加征关税，提价渐成业界一致。
“各家的应对办法都是归纳性的，但提价肯定是其间的一部分。”一位跨境电商从业人士对财联社记者表明。包含致欧科技（301376.SZ）、赛维年代（301381.SZ）等在内的多家跨境电商上市公司，都对以出资者身份致电的财联社记者表明，考虑调涨美国商场的部分产品价格以转嫁关税上涨。
小产品城（600415.SH）也在出资者互动中表明，关于美国加征关税形成的赢利空间紧缩等问题，商户遍及表明可经过产品提价、进步产品附加值、优化生产流程、增强企业自身竞争力等方法下降影响。
关于价格的涨幅及提价作用，业界持谨慎态度。“作为长尾型的消费品，或许提价也不会涨得太多。”上述业界人士对财联社记者说。
致欧科技证券部工作人员对财联社记者表明，详细涨幅会结合产品的销量以及商场状况决议，从全体来看，估计产品价格上涨后，仍会有性价比优势。赛维年代证券部工作人员告知财联社记者，现在提价的战略没有彻底确认，估计有部分产品可以传导关税动摇，但难以掩盖一切的关税影响。
除了提价，相关公司还方案经过拓荒其他区域商场，下降关税的影响。
“尽管美国商场占比较高，但公司现在也在研讨其他的商场。”前述赛维年代人士对财联社记者说。
前述致欧科技人士也告知财联社记者，公司超60%的收入来自欧洲商场，未来将持续夯实欧洲的商场份额，一起将寻觅更适宜的供货商，以下降归纳本钱。
除此之外，业界还在等待后续关税问题回暖。关于此次美国加征关税，前述业界人士对财联社记者表明，美国政府重心或仍在于博弈而非关税自身，“现阶段仍是再看看，等一等，后边或许还会有变数。”
中心媒体发文说到：近年来，我国活跃构建多元化商场，对美商场依靠已在下降，但美国不少产品对我国依存度较高，当时美国不仅在许多消费品上离不开我国，许多出资品和中心产品也需求从我国进口，有若干品类依存度超越50%，短期内涵世界商场上很难找到代替来历。此外，各级政府将“一行一案”“一企一策”精准帮扶受冲击较大的职业和企业，支撑企业调整经营战略，辅导协助企业在尽或许保持对美交易的一起，拓荒国内商场和非美商场。
或受美国“对等关税”等要素影响，今天多家跨境电商上市公司股价受挫。至收盘，安克立异（300866.SZ）收跌18.89%，致欧科技、赛维年代双双跌停。
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□本报记者 英草卓玛
美国连日来不断改变的关税方针不可避免地对全球买卖形成负面影响。业内人士剖析表明，在跨境付出已成为多家付出组织要点布局的当下，美国“对等关税”方针虽然对跨境付出职业带来本钱、合规等方面的应战，但全体影响有限。展望未来，跨境付出组织应加快事务立异脚步、及时调整事务布局。
直面多方面应战
哪里有跨境买卖，哪里就有跨境付出。业内人士表明，美国加征关税会直接导致我国出口产品本钱上升，尤其会紧缩外贸企业赢利空间，相应会给处在跨境买卖链条上的跨境付出职业组织带来事务量、买卖本钱等方面的应战。
“对美跨境出口电商仍是几家头部跨境付出组织的营收根基。非银行跨境付出组织的事务量与跨境电商买卖规划密切相关，买卖量下降直接导致其对美事务量削减，短期内跨境付出笔数和金额或许削减。”博通咨询资深剖析师王蓬博表明。
除对商场需求和买卖量形成影响外，值得注意的是，“对等关税”方针还将推高跨境付出买卖本钱，然后进一步紧缩付出组织赢利空间。
一付出组织人士泄漏，此前，顾客或许只需付出产品原价加上必定的物流费用，但加征关税后，顾客付出金额会大幅添加。从付出组织视点看，这意味着不只要处理更高金额转账，还面临着外汇转化本钱的攀升，一起使得付出流程更为杂乱。
近年来，很多跨境电商企业选用直邮小包的形式将产品销往美国商场。但美东时刻4月2日，美国政府宣告，将于5月2日停止对来自我国内地和我国香港800美元以下小额包裹的免税方针。
“以往小额高频的跨境电商付出流程相对简洁。小额包裹免税方针停止后，付出组织需习惯更高合规要求下的新买卖形式，对每一笔买卖的详细信息进行更严厉审阅，这添加了付出的时刻本钱和操作难度。”上述付出组织人士进一步表明。
王蓬博指出，关税方针改变使跨境电商买卖的合规性要求进步，或许引发监管组织对跨境付出职业的重视，促进监管方针进一步完善和细化。非银行跨境付出组织需加强对买卖布景、资金来源等的审阅，以保证买卖契合关税方针及相关法律法规，合规本钱明显添加。
更好助力企业出海
数据显现，2024年，我国跨境电商进出口2.63万亿元，比上年增加10.8%。曩昔5年规划增加超10倍，成为拉动外贸增加的新动能。
活泼的经济活动对跨境付出方法的功率和便利性提出了更高要求。今年初，安永发布一份猜测称，到2030年，跨境付出职业商场规划将达290万亿美元，商机巨大。正是在此布景下，跨境付出商场越发成为持牌付出组织比赛的抢手赛道，资金安全性、收款时效性及汇率动摇对赢利的影响等成为跨境电商卖家对付出组织的首要重视点。
不过，针对此次关税战对跨境付出职业的影响，经济学者、工业和信息化部信息通讯经济专家委员会委员盘和林向《我国银行稳妥报》记者坦言，负面影响有，但全体影响有限。
“关税战必然带来跨境付出需求的萎缩，所以有负面影响。但也要看到，我国企业在海外不是只要美国商场，即使是美国商场，关税战也不必定能够阻挠我国制作和美中民间经贸来往，所以全体影响有限。”盘和林说。
在当时布景下，跨境付出组织怎么更好助力我国企业拓宽海外商场? 盘和林提出，要以全局为重，下降我国企业跨境付出本钱，为我国企业走出去发明良好条件。需知企业出海是跨境付出职业昌盛的根底。
记者注意到，已有跨境付出组织有所动作。连连世界4月10日发布音讯称，推出“破浪护卫方案”，包含掩盖全周期、多场景的六重付出权益包，例如0费率、全年低至0.02%提现费率的TikTok Shop福利等，助力企业锚定机会，驭浪前行。
王蓬博说，为应对关税战带来的应战，非银行跨境付出组织特别是头部组织会加快事务立异。跨境企业加快向海外仓形式转型，需求更高效的跨境资金分配才能，例如批量备货的大额付出、海外仓运营的本地化结算需求等，推进付出服务向多元化、定制化开展。此外，关税方针促进跨境电商职业向品牌化、高端化方向开展，非银行跨境付出组织需调整事务布局，从传统的付出服务供给商向归纳金融服务渠道转型，为跨境电商企业供给一站式金融服务。
74岁传奇设计师在家门口被刺身亡！劳斯莱斯、宝马：深感震动
许多经典车型都出自他之手，宝马3系列、宝马Z8、劳斯莱斯幻影（Phantom）、劳斯莱斯古思特（Ghost）……
这些车型的规划者，却死在了自己家门口。
7月12日晚，劳斯莱斯前英国首席规划师伊恩·卡梅伦（Ian Cameron ）在其德国巴伐利亚州价值300万英镑（约合人民币2826万元）的豪宅门口遇袭身亡，享年74岁。
此事一经曝出，轿车圈瞬间大震，他的老东家劳斯莱斯和宝马均发布声明，称深感震动和沉痛。
01
疑被偷车贼所杀？
据外媒报导，刺杀伊恩的嫌疑人是一名身高在180cm-190cm的男性，身着淡色裤子和深蓝色连帽运动衫，背赤色背包，戴黄绿色手套。在伊恩遇刺的几小时前，有目击者称在一家超市目击过嫌疑人，可能是一位身材高大的白人男性。
案发其时，伊恩的妻子，宝马集团Designworks加利福尼亚工作室前负责人维雷娜·克鲁斯（Verena Kloos）翻墙逃到了邻居家，因而才躲过一劫。随后她打电话报了警，不过因为伊恩的伤势太严峻，赶来的医师也无力回天，宣告其当场逝世。
到现在，警方没有供给有关谋杀动机、涉案东西或丧命创伤等细节信息，不过在查看凶手逃跑道路并进行依据查找后，当地警方称“这是一同暴力犯罪”。
并且现场很失常的一点是，凶手最终步行逃离现场，但伊恩车库里的监控摄像头电源线路却被堵截了，所以当地警方置疑，凶手是想“偷车”，不过车库里停着的豪车并没有被开走。
2007年北美世界车展，劳斯莱斯首席执行官伊恩·罗伯逊（左）和首席规划师伊恩·卡梅隆（右）站在劳斯莱斯幻影周围
据《太阳报》报导，有差人以为，从堵截车库电源线路的行为，能够推算出凶手在着手前做了足够的预备，但这种做好偷盗预备又做出刺杀行为的方法比较稀有。
为了找到突击伊恩的男人，他们出动了一架警用直升机、联邦差人巡逻队和几名警犬员搜索该男人。一起，警方还出动潜水员在阿默尔湖沿岸寻觅头绪。
事发后，伊恩的老东家纷繁发声，宝马在一份声明中表明，对有关咱们前劳斯莱斯规划师的音讯深感震动和哀痛。在这个困难时期，咱们与他的家人和朋友同在。
劳斯莱斯CEO克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在LinkedIn上也宣告了声明：“从初次被宝马集团收买并搬到英格兰西萨塞克斯郡古德伍德总部开端，伊恩就在刻画劳斯莱斯方面发挥了重要作用。在伊恩任职期间，他领导了一切 Phantom 系列和 Ghost 车型的规划团队，发明了完全现代的轿车，这些轿车依然与该品牌的规划血缘相照应。在这个十分困难的时期，我的主意是与伊恩的家人和朋友同在。”
02
七代幻影之父
伊恩被劳斯莱斯称为“传奇”轿车规划师，正是他一手将劳斯莱斯的位置推上巅峰。
他曾说过一句广为流传的话：劳斯莱斯和迈巴赫最大的差异，是迈巴赫的规划依然有奔驰的影子。而幻影不管你怎么看，都肯定不是宝马。
其担任劳斯莱斯首席规划师长达20年，主导规划了劳斯莱斯两大经典车型幻影（Phantom）和劳斯莱斯古思特（Ghost），从1999年起就一向担任劳斯莱斯的规划主管，直到2013年从公司退休。
伊恩的规划生计，起点就很高，早在1975年，就进入了闻名的意大利轿车规划公司宾尼法利纳，不少法拉利和兰博基尼的车型外观规划均是由宾尼法利纳规划。
后来转战宝马轿车，在宝马期间，其参加了多个重要项目，包含宝马3系列和Z8的规划，特别是宝马Z8，这款车以其时髦的复古风格和杰出的功能，成为了轿车史上的一个标志性著作。
值得一提的是，最初参加规划宝马Z8车型的团队中还有一个闻名人物，叫做亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），也便是美国现在濒临破产的造车新势力Fisker的创始人。
此前路虎品牌时间短隶属于宝马旗下时，伊恩还参加了L322路虎揽胜(Range Rover)的外观规划，后来在1998年，宝马成功收买了劳斯莱斯的轿车制作部分，伊恩开端触摸劳斯莱斯品牌。
创始了宝马“班戈”年代的传奇规划师克里斯·班戈，算上是伊恩的伯乐，早在宝马时期，伊恩就跟随着克里斯·班戈领导的规划团队，操刀Z8车型的规划。
宝马在收买劳斯莱斯后，克里斯·班戈便计划从头规划劳斯莱斯的车型，组成一支全新的规划团队，凭借着规划Z8的经历，其被其时的宝马造型总监克里斯·班戈选中，然后组成了一支由20人组成的幻影规划团队，在1999年被录用领导全新劳斯莱斯轿车规划团队.。
后来在2003年，第七代劳斯莱斯幻影在西萨塞克斯郡古德伍德工厂下线，它既是宝马轿车购买劳斯莱斯称号和标志的使用权后开发并引进的第一款劳斯莱斯，也是现在市面上仍在流转的最早一代劳斯莱斯车型。
不夸大的说，正是这一代幻影的呈现，解救了其时的劳斯莱斯，这也是进入21世纪以来第一台真实意义上融入现代规划元素和先进科技的豪华轿车。
要知道，宾利在那个时候刚刚发布了入门级的欧陆，而根据W220 S级车型打造的迈巴赫，则在气场上与幻影完全不在一个类型，更是完全奠定了其全球豪华轿车品牌头把交椅的位置。
随后在伊恩的主导下，推出了幻影宗族系列以及古思特系列，说其是近代劳斯莱斯之父也不为过。
就连劳斯莱斯的 CEO 克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在其领英宣告的声明中表明，他的规划奠定了劳斯莱斯的品牌基调，并且他的影响至今仍可感受到。
在2012年，贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）接任伊恩·卡梅伦成为劳斯莱斯的新规划总监，2013年4月，伊恩宣告从宝马集团退休，不过退休后，伊恩持续以劳斯莱斯品牌大使的身份活泼在大众视界中。
退休后，伊恩还创立了一家自己的规划咨询公司。
但惋惜，天有不测风云，人有旦夕祸福，一代传奇规划师就此落下了帷幕。
本文源自：超电实验室