事关果链未来，厂商紧迫驳斥谣言！我国拼装苹果iPhone机型相关产线并未罢工！
针对天风证券分析师郭明錤关于“在我国担任拼装美国iPhone机型的产线在4月9日已中止出产”的言辞。有关厂商紧迫驳斥谣言，称该音讯纯属误传。
据了解，郭明錤在交际媒体发帖称，在我国担任拼装美国iPhone机型的产线在4月9日已中止出产，现在没有有康复出产的音讯。他还以为，产线是否康复运作是一个判别美国是否暂时移除对我国“对等关税”的信号。
针对该音讯，今天下午，相关供应链厂商敏捷站出来驳斥谣言：“我国产线并未罢工，该音讯纯属误传。”
延伸阅览：美国豁免智能手机、芯片等电子产品“对等关税”
美国海关与边境维护局11日晚发布一份方针指引文件显现，智能手机、路由器以及部分电脑和笔记本等产品将不再被归入此前针对我国进口商品施行的125%所谓“对等关税”范围内。 豁免的产品适用于4月5日今后输美的电子产品，已付出相应关税的可申请退款。
依据最新方针，若契合美国《和谐关税税则》中所列明的分类号码的产品，将可取得“对等关税”豁免，其间包含智能手机、路由器、部分计算机设备及电子零部件等关键技术产品。
本文源自：挖贝网
作者：挖贝网
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供应链厂商回应“我国拼装美国iPhone机型的产线罢工”：纯属误传
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（来历：新华社）
作为我国三轮摩托车工业链和配套系统最完善的区域之一，河南省洛阳市偃师区具有摩托车整车出产企业15家、零部件出产企业200余家。
（来历：新华社）
到本年9月底，偃师区三轮摩托车出口额已超越5亿元，较去年同期增加超越15%。不少外商经过在线视频洽谈订单，当地出产企业正在忙出产、抢进展、赶订单。
（来历：新华社）
“三蹦子”短视频国外走红
“倒车，请留意！”“倒车，请留意！”金发碧眼的外国人驾驭“三蹦子”响起中文提示音。
本年以来，多国民众驾驭我国电动三轮车的短视频在交际媒体渠道广泛传播。一则视频中，美国公公收到我国儿媳送的“三蹦子”，骑到大街上夸耀，从简便的车辆造型到魔性的提示音，都引起了当地人的猎奇。
我国网友：“三蹦子”都开到海外了？
外国网友：亲，求链接。
“三蹦子”是我国民众对三轮摩托车的代称，驾驭位一个轮，车厢位两个轮。可载人、可拉货，操作简略、皮实耐造、经济实用，使得它曾风行我国城乡区域。
“不是轿车买不起，而是我国电动车更有性价比。”灵敏简便、上手简略、性价比高、合适乡下小道……“三蹦子”受追捧的原因被网友“总结”了个遍。
（来历：中新网）
最快只需15分钟拼装一辆
河南省洛阳市偃师区，不仅是“最早的我国”二里头遗址所在地，仍是国内三轮摩托车工业链和配套系统最完善的区域之一。
20世纪90年代，三轮摩托车加工厂从偃师区岳滩镇起步，经过30多年的开展，偃师区已成为全国最大的三轮摩托车产销基地。聚集珠峰耀隆、北易大阳、宏愿摩托等15家准入资质整车出产企业，以及福山减震、天成外表、川渝精工、弘亿摩配等200余家摩托车零部件企业。
在偃师区，拼装一辆“三蹦子”只需15分钟。
“在偃师区集结三轮摩托车配件非常便利，就算出产中模具毛病，30分钟内就能找到厂家修好从头开工，不耽搁出产。”洛阳北易三轮摩托车有限公司工作室主任桂志斌告知记者，如此完善的配套系统，出产本钱也相对下降，偃师三轮摩托车产品在商场上也更有竞争力。
（来历：中新网）
偃师区三轮摩托车工业集群高度集中，带动搬运当地劳动力1.2万人。2021年，偃师区被商务部认定为“摩托车及零部件国家外贸转型晋级基地”。
2023年，偃师区三轮摩托车整车产销量近40万辆，零部件2000余万件，职业销售收入约45亿元。摩托车零部件除供给本地企业外，还辐射供给河北、山东、江苏、重庆、广东等区域，完成了“一地收购，供给全球”。
（来历：中新网）
我国“三蹦子”为啥海外热销？
除供给全国外，偃师三轮摩托车还出口东南亚、中亚、西亚、非洲、拉丁美洲等区域。因年头爆火的倒车短视频，本年上半年，偃师多家三轮摩托车出产厂家外贸订单喜人。
（来历：中新网）
洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司是豫西区域最大的正三轮摩托车出口商，三轮摩托车年出口额超1000万美元。在其外贸出口包装车间，发往非洲、中亚等区域的三轮摩托车被有序拆开、包装发往海外。公司副总司理李鹏飞告知记者，本年上半年整车出口1.3万辆，特别中亚区域增加敏捷。他表明，这得益于中欧班列的安稳运送条件及相对低价的出口本钱。
海外不同区域对三轮摩托车的需求也不尽相同。洛阳北易三轮摩托车有限公司国贸部司理袁正凯告知记者，东南亚旅行从业者多，需求外观美观的电动旅行观光三轮摩托车，非洲充电不方便、路况较差，出口当地的油动三轮摩托车尺度更大、更经用。
（来历：中新网）
2023年，偃师全区三轮摩托车整车出口5.8万辆，零部件出口54.35万件（套），出口额6.5亿元，已接连两年出口货值6亿元以上。
在我国商业经济学会副会长宋向清看来，售价低、质量好、技能老练等优势，是国产电动三轮车在海外热销的主要原因。此外，国内电动车企业会依据当地路况进行定制化出产，比如在路况比较复杂的区域装备更大的扭矩，加大电池容量等。
“大多数客户仍是更喜爱‘倒车，请留意’的中文提示音，这或许和‘三蹦子’更搭，很帅炫。”李鹏飞向记者播映俄语、阿拉伯语等不同语种的提示音时说。
我国电动三轮车热销海外的背面，是我国国货品牌逐步脱节曩昔低端、廉价的形象，经过产品立异、技能晋级、供给链整合等，完成产品品质和品牌价值的提高。
近年来，从电子产品到家用电器，再到新能源轿车、太阳能电池等，我国制作在海外“圈粉”很多。
极目新闻归纳新华网、中新网、偃师传媒
（来历：极目新闻）
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15分钟拼装一辆，本年三季度已出口5亿元，我国三蹦子凭啥让外国网友“求链接”？
因发起时“嘣嘣”响并伴有波动感，三轮摩托车被我国民众亲热称号为“三蹦子”。现在，我国出产制作的电动“三蹦子”热销海外，便当世界各地更多人的日子。（来历：新华社）作为我国三轮摩托车工业链和配套系统最完善...
我国台湾ODM（原始规划制作商）龙头和硕在淡出我国大陆iPhone制作之后，印度iPhone代工厂布局也传出改变。此举或将进一步使得和硕淡出iPhone拼装代工商场。
近来，路透社征引两位知情人士音讯称，印度科技巨子塔塔电子（Tata Electronics）已赞同收买和硕在印度iPhone工厂的大都股权，两边将组成一家新的合资企业。据悉，塔塔将持有合资企业60%的股份并担任日常运营，和硕将持有其他股份并供给技术支持。
此前，台湾另一家代工商纬创已将旗下印度iPhone拼装厂卖给印度塔塔集团，一举让塔塔成为印度首家本乡iPhone拼装厂。
事实上，本年4月，路透社就报导称，和硕iPhone在印度拼装事务将易主，塔塔正在与和硕进行深化商洽，收买后者在印度的iPhone拼装事务。
虽然和硕近来曾发布新闻弄清公告，但也有职业工业链人士向《我国经营报》记者表达了“塔塔正在入主和硕印度工厂运营”的确认趋势，并表明，未来塔塔将会是苹果在印度一个比较重要的拼装商。
和硕被传出售印度工厂
据路透社报导，印度塔塔电子已赞同收买和硕在印度的仅有一家iPhone工厂的大都股权，并组成一家新的合资企业，以进步塔塔作为苹果供货商的位置。
一位知情人士称，两边本年11月15日在华硕iPhone厂内部宣告完结协议。另一位知情人士则说，两家公司方案未来几天向印度竞赛委员会（CCI）寻求同意。此外，塔塔还方案制作一座新的iPhone出产工厂，以加强与苹果的协作伙伴联系。这座塔塔与和硕合资经营的工厂将有1万名职工，每年出产500万部iPhone，将是塔塔在印度的第三座iPhone厂。
路透社称，塔塔集团对此回绝置评，苹果和和硕也未对此作出回应。
而记者留意到，和硕方面已于11月18日在我国台湾证券买卖所上发布媒体弄清公告，其新闻发言人办公室人员也对记者回应：“本公司若有各项买卖或事情到达严重音讯或公告申报之规范，将依本公司公告为准。”
和硕官网显现，其在全球各地包含亚洲、欧洲及美洲皆设有制作及服务中心，包含在印度设有制作中心。和硕董事长童子贤早前表明，现在和硕印度厂坐落清奈，首要代工拼装苹果iPhone产品。
据了解，iPhone拼装份额在2020年及曾经首要由台系工厂完结，首要包含富士康、和硕和纬创。2021年，立讯精细（002475.SZ）经过收买纬创我国大陆区域iPhone拼装事务，正式进入苹果拼装工业链条，自此开端分割iPhone拼装份额，台系厂商份额开端下滑。
随后的2023年，印度塔塔集团也在经过子公司塔塔电子进入印度电子制作赛道，并经过收买纬创坐落卡纳塔克邦工厂正式切入iPhone供应链，一举成为印度首家本乡iPhone拼装厂，就此，纬创简直淡出iPhone拼装商场。
而关于传言另一方被收买的和硕而言，其也正下降其iPhone制作事务在公司全体事务中的比重。
2023年年末，和硕就曾发布公告称，抛弃旗下出产iPhone的昆山世硕现金增资优先认购权，由立讯集团担任战略出资人全数认购，世硕增资额约人民币21亿元（约合新台币95亿元），增资后和硕对世硕持股100％的股权下降至37.5％，和硕损失对世硕控制权，并交由立讯集团主导。对此，立讯精细逾越和硕成为第二大iPhone拼装厂，和硕iPhone拼装份额下降。
童子贤之前表明，和硕并未从大陆撤资，只不过要做要点分配，加快印度、越南、墨西哥等其他厂区的扩张，大陆要投入更多资金的时分，就交由战略性伙伴做更多的出资。
而关于和硕在印度iPhone拼装产能情况如何？对此，和硕新闻发言人办公室人员也并未向记者泄漏，仅表明：“咱们没有办法针对单一产品产能作谈论。”
不过，浦银世界近来一份研报中说到，2023年，苹果在印度的拼装厂份额中，富士康占66%，和硕17%，塔塔17%。
事实上，和硕印度iPhone拼装厂被传售卖塔塔的音讯，在一些工业链人士看来并不古怪。“我并不知情，但（风闻）合理。”台湾一位工业链人士对记者说道。早前，在纬创出售印度iPhone工厂风闻时，该人士就向记者剖析指出：“一般做苹果的订单，老迈才会挣钱，老二差不多能盈亏平衡，老三一般会赔钱，因为规划不行，纬创并不挣钱。此外，这中心也有苹果主导的要素。”
苹果正加快印度本乡化布局
与此一起，为了削减地缘政治危险关于本身事务的影响，苹果也在加大海外供应链系统建造，添加在印度出产的iPhone产能，有意削减对我国的依靠，也推动了塔塔集团对代工苹果产品的爱好日渐添加。
比方，2023年曾经，印度出产的iPhone新品出产时刻都晚于发布时刻，苹果会在我国完结NPI（新产品导入）后再将出产能力转移至印度。但近年来，我国与印度的量产时刻差逐渐缩短，在iPhone 15的出产方案中，印度已与我国分头NPI，在新品发布前发动出产。2024年的iPhone 16系列中，印度已初次拼装iPhone Pro系列。
苹果还在2023年凭借印度本乡财阀塔塔集团收买纬创，来加强其与印度政府的联系。
苹果选取印度作为其重要拼装区域，也是考虑到印度巨大的潜在用户、本乡拼装削减高额关税和很多的廉价劳动力等要素。
Counterpoint高档剖析师林科宇对记者表明，很多果链厂商不只合作苹果在印度进行布局，苹果也正在进一步加深印度本乡化厂商在苹果拼装工业链的参加度，也是投合印度政府本乡化方针的要求，而未来，印度本乡供应链还将迎来持续增长。
林科宇对记者预估，到2024年，印度iPhone的产能占整个iPhone产能的份额有机会到30%，而现在，iPhone印度制作主力为富士康鸿海集团。
“现在，印度本乡电子制作业开展仍较为缓慢，但印度本乡拼装制作布局相对较快。”林科宇以为，未来，苹果进步印度本乡化拼装制作布局仍是趋势，塔塔会是iPhone印度布局中非常重要的贡献力量，但以塔塔为代表的印度本乡拼装制作短期、中长期来看仍无法逾越富士康在印度iPhone的布局，富士康在iPhone拼装链条上的质量、可控性、稳定性优势显着，其也在印度持续拿地扩产。
除了印度，越南也是苹果涣散供应链危险的首要目的地。国内相关果链企业中，包含比亚迪（002594.SZ）、立讯精细、蓝思科技（300433.SZ）和歌尔股份(002241.SZ)等均早已在越南布局建厂。不过，越南工厂暂时未接受iPhone订单。
而和硕也并非一味撤离，而是一起宣告在越南建厂。2023年年末，和硕公告其越南厂将进行第三期扩建，估计出资新台币11.89亿元、进行租地委建，并斥资新台币8.25亿元租地委建职工宿舍。
（修改：吴清 审阅：李正豪 校正：张国刚）
和硕印度工厂被传易主塔塔 iPhone拼装地图再生变
本报记者 陈佳岚 广州报导我国台湾ODM（原始规划制作商）龙头和硕在淡出我国大陆iPhone制作之后，印度iPhone代工厂布局也传出改变。此举或将进一步使得和硕淡出iPhone拼装代工商场。近来，路...