25%轿车关税！4月3日正式收效

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当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，宣告美国对交易同伴树立10%的“最低基准关税”，并对某些交易同伴征收更高关税。

当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣告对交易同伴征收所谓的“对等关税”办法。特朗普标明，他将签署行政命令，对多国施行“对等关税”。

特朗普标明，美国将核算对美国构成了极大要挟的国家的全部关税、非关税壁垒和其他方式的归纳税率。关税将不是彻底对等的，美国将向这些国家收取大约一半的费用。

经过特朗普手中的“关税表”能够看到，对我国添加34%的关税，对柬埔寨添加49%、越南46%、泰国36%、印尼32%、巴基斯坦29%、马来西亚24%、日本24%、欧盟20%......

美国加征25%的轿车关税

当地时间4月2日，美国总统特朗普宣告对进口轿车加征25%的关税。特朗普标明，对轿车征收的25%关税将于4月3日收效。

此前，特朗普曾于3月26日标明，轿车关税将会是永久的。他称，假如在美国制作轿车，则无需交纳关税。

音讯发布后，全球轿车业界对此举将对全球交易及工业链构成的冲击深表忧虑，多国政府标明将采纳办法应对关税方针影响。接受《举世时报》采访的专家以为，尽管特朗普期望经过此举促进轿车制作业回流美国，但完成这一方针的难度颇高，作用或许“拔苗助长”。

多国轿车工业面对“沉重冲击”

美国政府这一方针估量将对多国轿车工业构成激烈冲击。据韩国《首尔经济》报导，轿车是韩国对美出口的第一大产品，美国也是韩国轿车业最大出口商场，上一年韩国对美轿车出口额达347亿美元。若关税正式施行，将削弱韩企竞争力，导致出口额下降。花旗集团称，受轿车关税影响，韩国国内出产总值（GDP）增速或许会下降0.12%。

韩联社称，韩国通用轿车集团将遭到沉重冲击，上一年该集团出产的83.8%的轿车出口到美国商场。现代轿车集团相同承压。《首尔经济》称，即便现代轿车方案扩展美国工厂产能至每年100万辆，仍无法抵消关税的影响。

此外，关税还或许影响韩国轿车工业的工作。韩国《京乡新闻》称，若出口削减导致出产受阻，韩国轿车业的工作率或许大幅下降。跟着现代轿车等韩企将工厂迁往海外，韩国制作业空心化问题日益严峻，制作业从业人数已接连十年停滞不前。

日本言论也高度重视美国对进口轿车加征关税一事。日本轿车工业协会统计数据显现，2024年日本出口到美国的乘用车数量为133万辆左右，占日本乘用车出口总量的1/3。

日本NHK电视台称，轿车工业掩盖面广，加征关税的影响或许不只局限于轿车制作商。一辆汽油车大约有3万个零部件，钢铁、有色金属、电气机械等职业的出产和工作都将遭到影响。据日本野村归纳研究所经济学家木内登英测算，美国加征25%的轿车关税，将导致日本GDP下降约0.2%。

加拿大“The Logic”网站报导称，轿车关税将危害加拿大第二大出口职业，2023年该职业出口额为510亿美元，其间对美出口贡献了93%。报导还称，很难猜测特朗普具领会采纳什么办法。自就任以来，特朗普屡次要挟加征关税。这些要挟对安大略省数千名工人构成了严峻冲击，轿车职业是该省最大的工作岗位来历之一。

加拿大举世新闻电视台报导称，蒙特利尔银行高档经济主管加蒂埃里标明，加拿大经济将面对中度阑珊的危险，失业率也或许从6.6%升高至8%。

墨西哥各界相同对轿车关税深感忧虑。“尽管美国总统的加税方针是全国际，但关税对咱们的影响更大，因为咱们与美国的经济交融程度很深。”墨西哥总统辛鲍姆日前揭露标明。墨西哥4.5%的GDP依靠于轿车工业。法国《国际报》称，墨西哥轿车职业70%的产品出口到美国，为该国发明了400万个工作机会，轿车职业添加放缓或许会使墨西哥在2025年堕入经济阑珊。

德国《法兰克福陈述》称，轿车关税对德国轿车公司来说是一个沉重的冲击，上一年德国轿车公司向美国交付了44.5万辆轿车，价值248亿美元。梅赛德斯-奔驰和宝马在美国出售的轿车中，有50%至60%是在国外出产的。关于保时捷和奥迪来说，情况愈加困难，因为它们出口美国的轿车都是在欧洲出产的。

德国轿车办理中心主任布拉泽尔标明，惩罚性关税或许会严峻冲击整个德国轿车职业，德国轿车在美国将不再具有竞争力。

美国《财富》杂志称，已在美设厂的德国车企及其供货商也以为此举是“丧命信号”，将影响美国甚至全球的经济添加与昌盛。

美国《纽约时报》称，特朗普对进口轿车和零部件加征关税，不只会打乱供应链，还会令盟友愤恨并疏远联系，添加他们采纳报复办法的或许。受新关税影响最大的国家，如韩国、日本、德国、墨西哥、加拿大，都为这种无视自在交易协议或同伴联系的做法感到震动。

清华大学战略与安全研究中心特约专家余翔在接受《举世时报》记者采访时标明，受加征轿车关税等方针影响，短期内，美国与其交易同伴将面对信任危机、经济冲突和商场动乱；长时间来看，协作裂缝或许扩展，促进其交易同伴调整战略，削减对美依靠，双边联系或将进入一个充溢不确定性和博弈的新阶段。

“没有企业能接受不转嫁关税的结果”

“咱们不会畏缩：多国领导人要挟将对特朗普的轿车关税予以反击。”卡塔尔半岛电视台日前以此为题报导称，加拿大总理卡尼此前标明，该国将树立20亿加元（约合101亿元人民币）的“战略应对基金”，以维护遭到关税要挟的轿车业。他还标明，加拿大将以报复性交易举动回应美国的轿车关税。法国经济与财政部长隆巴尔也标明，欧盟对美反制清单正在拟定中，相关行动将从4月中旬开端施行，期望在此之前能与美方经过对话赶快走上“平和之路”。

《国际报》称，墨西哥一些政商界人士仍期望特朗普能在3日之前撤回他的决议，就像对墨西哥进口产品征收关税办法收效前所做的那样。不过该报称，“特朗普好像方案坚持不懈地迫使制作商从墨西哥转至美国。”辛鲍姆标明，她将在4月3日命令采纳“全面”应对办法。与此一同，她还约请一些轿车集团的负责人，尤其是与白宫有交流途径的美国企业CEO会晤，以构成与特朗普商洽的“统一战线”。

日韩则紧迫参议应对办法，妄图下降对本国轿车工业的影响。韩国经济新闻网称，代行总统职权的国务总理韩德洙1日标明，政府将紧迫拟定支撑办法，以协助或许遭到较大冲击的轿车等工业，并经过与美国各界进行全方位交流减轻影响。据彭博社报导，日本首相石破茂1日标明，激烈要求将日本扫除在美国加征关税目标之外。他还着重，“将查询此举对日本轿车工业和工作的影响，并采纳全部必要办法。”

与此一同，轿车企业也不得不考虑提价等应对办法。韩联社称，韩国现代轿车北美分公司近来告知美国经销商，或于本周进步现代轿车产品在美批宣布价格格。现代轿车集团旗下起亚轿车公司日前也标明，为应对美国关税或许构成的短期财政压力，该公司正在权衡定价战略和调整出产方案。韩国通用轿车集团则着重将继续保持韩国工厂的运营，一同要注意合规办理和削减不必要的本钱。

德国《慕尼黑水星报》1日称，面对关税，欧洲轿车制作商寸步难行。意大利豪华车品牌法拉利首要做出回应，宣告从4月2日起将部分车型在美国的价格进步约10%。法国法雷奥等轿车零部件供货商标明，他们“别无挑选”，只能提价。一位业内人士向路透社标明：“没有企业能够接受不转嫁关税的结果。”但是，大多数轿车制作商仍持谨慎态度，这些公司忧虑此刻宣告提价或许激怒特朗普。

澳大利亚“MoveFM”网站1日称，全球轿车制作商正准备应对美国新一轮关税的影响。尽管沃尔沃、奥迪等轿车制作商已标明考虑将部分出产线转移到美国，但企业高管们以为这或许是“暂时方针”，他们对相关严重出资持谨慎态度。

日本交易复兴组织亚洲经济研究所相关负责人矶野生茂以为，“跟着美国方针意向变得不透明，企业出资决策将变得困难，全球经济添加或许放缓。特朗普政府的一系列关税办法很或许会导致美国与国际其他区域的供应链别离。”

顾客或许不会“被逼”购买美国车

特朗普日前对美国全国广播公司标明，他“不在乎”轿车制作商是否会因为被加征关税而进步价格。他称，假如进口轿车价格上涨，美国顾客就会购买本国制作的轿车。

“特朗普好像不明白轿车价格是怎么构成的。”美国有线电视新闻网（CNN）1日称，影响轿车价格的不只是关税，还有供求联系。这将影响美国商场全部轿车的价格——无论是进口车仍是国产车，新车仍是二手车。一旦关税方针施行，现已挨近历史最高水平的轿车价格估量将进一步上涨。

美国全国广播公司称，上一年美国顾客购买了约1600万辆轿车、SUV和轻型货车，其间一半是进口的。关税肯定会推高进口轿车的价格，因为进口商一般会将关税本钱转嫁给顾客。

与此一同，美国制作的轿车也将大幅提价，因为进口零部件的本钱将因为关税而进步，并且跟着更多顾客寻求购买本国制作的轿车，商场需求将上升。韦德布什证券剖析师丹·艾夫斯猜测，受关税影响，美国顾客购买的轿车价格每辆将上涨5000至1万美元。康奈尔大学交通运输业专家阿特·惠顿以为，美国车价或许上涨1万至2万美元。

余翔对《举世时报》记者剖析称，美国本乡轿车制作商（如福特、通用）也依靠全球供应链，许多要害零部件从墨西哥、加拿大等地进口。关税将推高这些企业的出产本钱，削弱其价格竞争力。在美国通胀已然高企的布景下，许多美国顾客或许推延购车或转向二手车商场，而非购买更贵的美国轿车。

多家美媒剖析以为，轿车价格上涨还将带来一系列连锁反应：轿车零部件价格上涨将推高轿车修理价格；修理本钱升高将推高保险费，因为任何触及更换新零件的轿车事端，后续修理费用都会更高。

余翔还标明，美国顾客喜爱一些进口轿车，不只因为价格适宜，还有品牌忠诚度、质量和多样性等要素。例如，在墨西哥出产的皮卡（如福特Maverick、通用Silverado）在美国农村区域广受欢迎，而这些区域的选民恰恰是特朗普的中心支撑者。关税若推高上述车型价格，或许引发这些选民不满。一同，美国本乡车企的产能有限，无法敏捷添补进口车退出后的商场空缺。因而，顾客或许不会“被逼”购买美国车，而是削减购车频率或转向其他替代品。

《日经亚洲谈论》1日报导称，关税将使美国经济遭受冲击，日本交易复兴组织估量，2027年美国GDP将下降2.7%。轿车关税估量将在收入下降中扮演重要人物，因为轿车价格飙升将导致顾客在其他方面的开销削减。耶鲁大学预算实验室上星期发布的一份陈述估量，仅轿车关税一项就或许导致美国每个家庭的均匀可支配收入下降492美元至615美元。

特朗普在宣告加征轿车关税时标明，新关税将有助于重振美国制作业，并发明工作机会。但制作商回流美国并非易事。余翔剖析称，企业建厂触及巨额本钱投入、土地批阅、劳动力训练等，周期长达数年，且美国劳动力本钱远高于墨西哥或东南亚。“许多车企已在欧洲等地树立老练出产基地，面对美国关税，它们或许挑选深耕这些商场，而非冒险回流美国。”

多方对立美加征关税方针

美国关税方针落地前夕，多方4月1日密布表态，对此标明对立。

欧盟委员会主席冯德莱恩标明，欧盟有强有力的反制方案，必要时将反击美国关税方针。冯德莱恩还标明，美国广泛加征关税只会让国际交易情况变得更糟。

加拿大总理卡尼4月1日标明，加方回绝全部妄图削弱加拿大的妄图，假如美国对加拿大额定加征关税，加拿大将对此进行报复。

墨西哥总统辛鲍姆4月1日称，美国的加征关税方针将对国际经济发生负面影响，墨西哥将采纳办法维护本国人民和工作。

爱尔兰总理米歇尔·马丁标明，他对美国决议对欧盟进口产品征收20%的关税深感惋惜。爱尔兰信仰敞开和自在交易，征收关税“不利于国际经济”。欧盟和美国之间每天的产品和服务交易额超越42亿欧元，美国加征关税“毫无道理”。

澳大利亚总理阿尔巴尼斯举行新闻发布会，做出回应。阿尔巴尼斯批驳美国这一决议“没有逻辑根据”“不是朋友的行为”，他一同标明澳大利亚不会寻求对美国产品征收对等关税，不会参加导致价格上涨和添加放缓的逐底比赛。阿尔巴尼斯在新闻发布会上提出五项新的办法来应对关税影响，包含加强澳大利亚钢铁、铝、制作业等要害范畴的反倾销机制；向受影响的范畴供给5000万澳元的支撑；由国家重建基金供给10亿澳元的零息借款；将澳大利亚公司推到政府收购行列的前列；树立要害矿藏战略储藏。

哥伦比亚总统佩特罗标明，美国政府对哥伦比亚产品加征10%关税。美国以为进步关税能够添加其本身出产、财富和工作的观念或许是一个大过错。当天，哥伦比亚外交部长劳拉·萨拉比亚在交际媒体上发文称，哥政府将检查每一个技术细节，不扫除在自贸协议结构内，与世贸组织进行调整。该国外交部正在与商务部、农业部和其他部分一同剖析维护国家工业和出口商的办法。

“对等关税”有多方面影响值得重视

关税方针或将对美国经济发生哪些实质性影响？上海交通大学上海高档金融学院教授、美联储前高档经济学家胡捷对21世纪经济报导记者标明，特朗普此次推出的所谓对等关税，显然在战略上与上一轮有所不同。上一轮关税首要针对特定国家或特定产品，更有挑选性，而此次则是一揽子关税。这一改变下，以下几个方面或值得特别重视：

首要，产品价格将遍及上涨。哪怕关税加征是一次性的，也仍会对价格发生显着影响。例如，进入美国的轿车价格估量将上涨约11%。因而，未来咱们能够预见到许多产品的价格都会上涨，这对操控通胀显然是一个负面音讯。不过因为关税本身是一次性加上去的，是否会因而对通胀预期发生继续的影响，然后引发更多问题，仍值得重视。

其次，美国GDP的添加率料将在冲击下进一步放缓。美国本年的GDP原本就因为面对继续的高利率影响，会有所放缓，而此次关税冲击将加重这一趋势。

最终，供应链的从头布局问题也十分值得重视。特朗普推出关税，既是为了减小交易逆差，也是期望从久远视点推进供应链回流美国。跟着这一遍及性的对等关税方针出台，对全球供应链的从头布局将会发生怎样的影响，的确值得重视。

针对“对等关税”各方反制办法

针对特朗普的“对等关税”方案，多个国家和区域现已开端拟定应对行动，包含反制办法。

欧盟委员会主席冯德莱恩标明，欧盟已准备好“强有力的报复方案”，包含针对美国大型科技公司等服务出口进行反制。欧盟的反制重点将瞄准美国服务出口范畴。据欧委会数据，2023年欧盟对美国货品交易顺差高达1570亿欧元，但在服务交易中对美国则有1090亿欧元逆差。

加拿大总理卡尼（Mark Carney）标明，若特朗普完成“对等关税”许诺，加拿大方案于本周对美国产品施行反制关税。卡尼正告，加拿大与美国的联系现已发生了根本改变，而加拿大有“多项办法能够用来应对”。

日本首相石破茂标明，日本将全力推进轿车关税的豁免，并将采纳必要办法以减轻关税对经济和工作的冲击。在所谓“对等关税”之前，特朗普现已屡次对全国际宣布关税要挟，中方对此现已标明态度。日前，外交部发言人郭嘉昆标明，中方注意到美国的首要交易同伴现已纷繁作出回应。交易战、关税战没有赢家，没有哪个国家的开展昌盛是靠加征关税完成的。

郭嘉昆说，美方的做法违反了世贸组织规矩，危害以规矩为根底的多边交易体系和各国人民共同利益，也无益于处理本身问题。

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